La sentenza scritta del Tribunale federale, che ha rovesciato la decisione dell'istanza giudicante precedente, non è ancora disponibile. Per questa ragione non è ancora possibile commentare le motivazioni della massima corte elvetica. Né attualmente si può dire se l'aumento della TTPCP si ripercuoterà effettivamente in modo sensibile sui prezzi al consumo, come crede l'associazione degli autostrasportatori ASTAG.

Già ora si può invece affermare che la decisione del Tribunale federale è molto importante per la protezione del clima e per la politica dei trasporti. Sono necessarie misure efficaci per il trasferimento strada/ferrovia del traffico di transito attraverso le Alpi, poiché l'obiettivo è ancora lungi dall'essere raggiunto: attualmente solo il 61 per cento delle merci attraversa le Alpi con la ferrovia.

Trasferimento nel senso sbagliato         

Attualmente il trasferimento del traffico delle merci va nella direzione sbagliata: dall'apertura della galleria autostradale del San Gottardo nel 1980 la quota della ferrovia nel traffico delle merci attraverso le Alpi è costantemente diminuita. Questo trend negativo è continuato anche negli scorsi anni.

Il trasferimento del traffico merci su rotaia è un incarico che il popolo ha conferito alla Confederazione già nel 1994. L'articolo 84, capoverso 2, della Costituzione federale non lascia adito a dubbi: «Il traffico transalpino per il trasporto di merci attraverso la Svizzera avviene tramite ferrovia. Il Consiglio federale prende le misure necessarie». La TTPCP è appunto una di queste misure.

Ci vuole la borsa dei transiti

L'aumento della TTPCP da solo non basta per raggiungere l'obiettivo di trasferimento ancorato nella legislazione svizzera. Anche il Consiglio federale condivide questa valutazione dell'ATA e delle altre associazioni ambientaliste.

In primo luogo è necessario introdurre la borsa dei transiti alpini, in modo da poter effettivamente trasferire il traffico delle merci dalla strada alla rotaia. In questo modo sarà possibile ridurre i transiti di mezzi pesanti a un livello sopportabile per il sensibile ecoistema alpino.