Uno studio dimostra che delle auto sempre più grandi costituiscono un rischio per la sicurezza e aggravano l'assenza di spazio nelle città

Da diversi anni, le auto continuano ad accrescere la loro taglia. Un nuovo studio dell'organizzazione europea dei trasporti Transport & Environment (T&E) dimostra che le auto nuove si allungano in media di 1,2 centimetri all'anno e guadagnano 0,5 centimetri in altezza. Per l'ATA Associazione traffico e ambiente, questa evoluzione è estremamente preoccupante dal punto di vista della sicurezza stradale.  

L’étude montre que la tendance à des voitures toujours plus grandes pourrait entraîner, d’ici à 2040, environ 2 600 décès supplémentaires parmi les usagères et usagers vulnérables de la route à l’échelle européenne. Pour la conseillère nationale socialiste Brenda Tuosto, membre du comité central de l’ATE, cette évolution constitue un véritable signal d’alarme : «Les grands véhicules représentent un risque croissant, en particulier pour les enfants, les piétonnes et les piétons ainsi que les cyclistes. Les enfants sont masqués par les faces avant plus hautes des véhicules, tandis que les voitures plus larges réduisent la distance de dépassement par rapport aux vélos. Nous risquons de voir augmenter encore le nombre de personnes gravement blessées et de décès sur les routes.»

Des places de stationnement supprimées à cause de voitures trop grandes
L’étude constate en outre que l’augmentation constante de la longueur moyenne des voitures entraîne une consommation toujours plus importante d’espace de stationnement par véhicule. «C’est un paradoxe», relève Brenda Tuosto. «La Suisse affiche déjà une part de SUV comparable à celle des États-Unis. Mais plus les voitures grandissent, moins elles trouvent de place.»

L’ATE met en garde contre une conséquence possible de cette évolution : l’étude de T&E montre que la disparition de places de stationnement pourrait conduire à transformer d’autres espaces urbains en surfaces de stationnement. Cela aurait des répercussions sur les piétonnes et les piétons, les cyclistes, mais aussi sur la part des espaces naturels et des surfaces vertes.

Pour Brenda Tuosto, membre du comité central de l’ATE, une limite claire est désormais atteinte : «L’espace public ne doit plus être sacrifié au trafic automobile. Il est urgent de mettre un terme à la bétonisation croissante.» Toute utilisation équitable de l’espace public suppose d’empêcher que les voitures occupent toujours davantage de surface. T&E demande donc de ramener la taille moyenne des voitures au niveau de 2015.

L’étude complète de T&E est disponible ici.
 

Per ulteriori informazioni:

• Brenda Tuosto, membro del Comitato centrale e consigliera nazionale PS/VD, 079 509 58 37
• Servizio media ATA, 079 708 05 36, medias@ate.ch