ATA Piani di mobilità scolastica

Un Piano di mobilità scolastica consiste in un processo partecipativo che permette di concepire gli spostamenti generati dagli istituti scolastici e di proporre delle soluzioni che tengano conto della totalità dei problemi identificati.

Un Piano di mobilità scolastica si sviluppa in 5 tappe

Inchiesta sulla mobilità
Bilancio
Soppraluogo e raccomandazioni
Informazioni e sensibilizzazione
Monitoraggio e valutazione

1. Inchiesta sulla mobilità

Un’inchiesta sulla mobilità tra genitori, bambini e insegnanti permette di raccogliere le informazioni chiave sui tragitti casa-scuola.

L’inchiesta si rivolge a bambini, genitori, insegnanti e partner della scuola. La loro esperienza arricchisce i risultati.

2. Bilancio

Il bilancio presenta un quadro dettagliato della mobilità dei bambini intorno alla scuola.

Delle mappe mettono in evidenza gli itinerari usati dai bambini e i punti pericolosi segnalati dai genitori.

Il bilancio fornisce dati precisi sull’accompagnamento, il modo e la durata degli spostamenti nonché sui pericoli percepiti.

3. Soppraluogo e raccomandazioni

Sulla base del bilancio e del sopralluogo effettuato, l’ATA propone una serie di raccomandazioni che permettono di risolvere a breve, medio e lungo termine, i problemi individuati grazie all’inchiesta.

Per rispondere ai bisogni specifici dei bambini vengono messe a punto varie misure che vanno dalla sistemazione delle strade, alla segnaletica, fino all’accompagnamento e alla sensibilizzazione.

Un rapporto di sintesi dettagliato viene inviato al comune e presentato al comitato di pilotaggio.

4. Informazioni e sensibilizzazione

Diverse azioni di sensibilizzazione e informazione sono proposte dall'ATA per accompagnare i risultati del bilancio e delle raccomandazioni. Le azioni sono definite insieme ai committenti, in funzione del contesto locale e delle criticità individuate.

Per bambini e genitori Un giornale informativo viene distribuito ai genitori, con la presentazione dei risultati principali e alcuni consigli utili. Un PMS può inoltre costituire il punto di partenza per la creazione di linee Pedibus o Bicibus.

5. Monitoraggio e valutazione

In collaborazione con i committenti, l’ATA segue la messa in opera delle soluzioni proposte nelle raccomandazioni. Rimane a disposizione per accompagnare e valutare le misure adottate e, se necessario, proporre ulteriori azioni.

Accompagnare i comuni L'ATA può consigliare e accompagnare i comuni nella realizzazione di strade scolastiche.

Ricevere un preventivo o delle informazioni supplementari? Contatto

– I Piani di mobilità scolastica sono protetti da copyright. Qualsiasi riproduzione o utilizzo è riservato e richiede l’autorizzazione dell’ATA, Associazione traffico e ambiente. –

Per noi i piani di mobilità scolastica sono uno strumento importante per garantire la sicurezza sul tragitto casa-scuola e per migliorare la qualità di vita nei quartieri. A tale riguardo, la collaborazione con l'ATA è preziosissima.

Mirjam Ballmer, Consigliera comunale a Friborgo (FR)

Piani di mobilità scolastica in corso

Collonge-Bellerive

Bourg-en-Lavaux
Lutry
Nyon
Romanel-sur-Lausanne
Sainte-Croix
Yverdon-les-Bains

Port-Valais
Val de Bagnes

Cham

Piani di mobilità scolastica terminati

Brislach, 1 PMS
Pratteln, 1 PMS

La Neuveville, 1 PMS
Orpund, 1 PMS

Avry, 1 PMS
Bulle, 1 PMS
Marly, 1 PMS
Città di Friborgo, 4 PMS

Chêne-Bougeries, 1 PMS
Collonge-Bellerive, 1 PMS
Confignon, 1 PMS
Dardagny, 1 PMS
Genthod,1 PMS
Meyrin, 5 PMS
Vernier, 4 PMS
Città di Ginevra, 8 PMS

Val-de-Travers, 1 PMS

Bad Ragaz, 1 PMS

Einsiedeln, 1 PMS
Schübelbach, 1 PMS

Morcote, 1 PMS
Pollegio, 1 PMS

Ecublens, 1 PMS
Epalinges, 1 PMS
La Tour-de-Peilz, 1 PMS
Le Mont-sur-Lausanne, 1 PMS
Lutry, 3 PMS
Montreux, 4 PMS
Nyon, 1 PMS
Prilly, 1 PMS
Romanel-sur-Lausanne, 1 PMS
Città di Losanna, 3 PMS

Arbaz, 1 PMS
Ayent, 1 PMS
Conthey, 1 PMS
Savièse, 1 PMS
Val de Bagnes, 2 PMS
Città di Sion, 1 PMS

Baar, 1 PMS

I piani di mobilità scolastica sono senza dubbio un ottimo strumento per conoscere le abitudini di mobilità degli allunni e tenere conto dei loro bisogni nell'allestimento degli spazi pubblici, ma costituiscono anche un mezzo formidabile per creare dei legami solidi tra i diversi servizi pubblici dei comuni, le scuole e tutti gli attori che gravitano attorno al mondo scolastico.

Patrick Sutter, Municipale a Lutry (VD)

Il nostro Team

Il Team dei Piani di mobilità scolastica dispone di competenze nei settori dell'urbanistica, della mobilità, della cartografia, dell'analisi dati e della statistica. Attivo da oltre 10 anni, il team ha realizzato circa 60 PMS in tutta la Svizzera. Tutto il team ha ottenuto la certificazione Road Safety Inspection (RSI).

ATA/Viviane Barben

Emilie Roux

Responsabile di progetto – Geografa-urbanista, certificata RSI
Katja Marthaler

Responsabile di progetto – Geografa, esperta in sicurezza stradale ISSI, certiciata RSI
Alice Gentile

Responsabile di progetto – Geografa, speccializzata in GIS, certificata RSI
Mattia Leonardi

Responsabile di progetto – Geografo-urbanista, certificato RSI
ATA/Viviane Barben

Martin Baumgart

Responsabile di progetto – Geografo-urbanista, certificato RSI

Gli obiettivi di un Piano di mobilità scolastica

In Svizzera, secondo il rapporto "Sinus 2025" dell'Ufficio prevenzione infortuni (upi), 145 bambini sotto i 15 anni sono stati gravemente feriti e 11 uccisi in incidenti stradali nel 2024. Questa fascia d'età è l'unica ad aver avuto una leggera diminuzione (-2,1%) negli ultimi 10 anni. Tuttavia, l'UPI dichiara che un terzo degli incidenti gravi che coinvolgono bambini avvengono sul tragitto casa-scuola. La prevenzione degli incidenti deve tener conto di questa fascia d'età particolarmente vulnerabile.

Un rapporto realizzato dall’USTRA nel 2019 indica che il numero dei “genitori-taxi” è in aumento dal 1994. Il traffico causato dall’accompagnare i bambini a scuola con veicoli a motore è altresì vettore di molteplici pericoli connessi con il posto dell’automobile nello spazio pubblico (frenate, manovre, visibilità nei parcheggi, ecc.)

Analogamente a quanto avviene per la sicurezza, il fenomeno dei cosiddetti «genitori-taxi» e il traffico che ne deriva nelle aree circostanti gli edifici scolastici hanno effetti diretti sulla salute pubblica, sulla qualità di vita dei residenti e sul clima.

Il PMS risponde a una duplice esigenza: migliorare la sicurezza e valorizzare la qualità ambientale. La diminuzione del traffico motorizzato nelle aree scolastiche crea infatti le condizioni per ripensare gli spazi esterni, promuovere la natura e la biodiversità e contribuire alla riduzione delle emissioni di CO₂.

Poiché i bambini e le bambine fanno il tragitto casa-scuola nell’età in cui si forma e si sviluppa la loro personalità, è fondamentale che il percorso venga concepito nel migliore dei modi e con la massima attenzione. Questo spazio tra la casa e la scuola rappresenta l’occasione per esplorare l’ambiente che li circonda, sia insieme agli amici sia con la famiglia. È su questi itinerari che bambini e bambine trascorrono gran parte del loro tempo libero e possono socializzare.

Tener conto dei bisogni dei bambini nella pianificazione permette di migliorare l’utilizzo e la sicurezza dello spazio pubblico per tutta la popolazione. È anche un modo di rendere attrattivi i percorsi pedonali e permette di immaginare dei nuovi luoghi di socialità. L’implementazione delle misure di un PMS è anche l’occasione per gli abitanti per riappropriarsi degli spazi per le attività più diverse e permette di avviare un dialogo tra le autorità, i tecnici e la popolazione.

Secondo l’OMS, insieme ai cambiamenti climatici, l’inquinamento atmosferico è una delle principali minacce ambientali alla salute. Per gli inquinanti atmosferici, emessi soprattutto dal traffico stradale, i valori misurati nel 2020 sono a volte molto al di sopra dei valori limite. La qualità dell’aria in prossimità delle scuole purtroppo non fa eccezione.

Incoraggiare genitori e bambini a utilizzare la mobilità attiva piuttosto che un veicolo a motore grazie a spazi sicuri e attrattivi è uno degli obiettivi dei PMS per limitare le emissioni di inquinanti atmosferici.

Aumentare gli spostamenti attivi dalla più giovane età permette di contribuire ad evitare molte malattie legate all’inattività (obesità, problemi cardio-vascolari, diabete, ecc.). I molti vantaggi derivanti dall’attività fisica, in particolare tra i bambini, sono stati recensiti dall’OMS: vanno dalla capacità di riflessione, di apprendimento e di giudizio alla garanzia di una crescita sana, al miglioramento del benessere generale e alla diminuzione dell’ansia. Ciononostante, Promozione Salute Svizzera rileva che in Svizzera i bambini e gli adolescenti si muovono decisamente di meno rispetto alla media europea. Migliorare la sicurezza del percorso casa-scuola tramite un PMS permette di incoraggiare genitori e bambini a fare attività fisica tutti i giorni, a beneficio non solo della loro salute fisica e mentale ma anche a vantaggio del clima.

I punti di forza

Offre una visione chiara e dettagliata degli spostamenti scolastici
Migliora la sicurezza e l'autonomia dei bambini
Propone misure concrete da mettere in atto
Dà voce ai bambini, ai genitori e ai partner
Il tasso di partecipazione è elevato

Un PMS permette di staccarsi da uno scenario alimentato dalle paure di noi adulti per mettere piuttosto in evidenza quello che vivono e sentono i bambini, quello che i loro occhi possono vedere dalla loro prospettiva.

Eric Cornuz, Municipale a Meyrin (GE)

Contatto

Avete delle domande a proposito dei Piani di mobilità scolastica?
Desiderate ottenere un preventivo per il vostro comune o la vostra scuola?

Potete contattarci per telefono, per mail o tramite il modulo qui sotto.

Per potervi sottoporre un preventivo su misura, vi pregiamo di indicarci:

Il numero di scuole previsto e il loro nome
Il numero di classi scolastiche
Il numero di allievi

ATE Associazione traffico e ambiente
Piani di mobilità scolastica
Telefono : 022 734 70 44
E-Mail : pms@ate.ch

Le nostre competenze sul tragitto casa-scuola

I genitori che portano i loro figli a scuola in automobile aumentano il traffico e il numero di situazioni potenzialmente pericolose in prossimità degli istituti scolastici. Le strade scolastiche chiuse temporaneamente al traffico motorizzato creano degli spazi d’incontro sicuri, rendono più tranquille le aree circostanti alle scuole e favoriscono gli spostamenti a piedi per recarsi a scuola, tenendo conto delle specifictà locali. Vi informiamo inoltre sui casi in cui è necessario verificare il percorso casa-scuola.

Genitori-taxi Strade scolastiche Boîte à outils « sécurité sur le chemin de l’école »

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Insieme ai nostri partner, offriamo alle nostre socie e ai nostri soci un programma continuo di attività turistiche, culturali ed ecologiche. Per tutta la famiglia.