Sondaggio tra i membri

Volevamo sapere cosa vi aspettavate dall’ATA e ci avete risposto. Nel complesso, il lavoro e la politica dell’ATA sono valutati come buoni, molti vedono però un margine di miglioramento per quanto riguarda la visibilità pubblica dell’associazione.

Nell’ultimo numero del Magazine ATE / VCS-Magazin, vi abbiamo chiesto quali sono i temi di politica del traffico che vi interessano e dove vi aspettate un maggior impegno futuro da parte dell’ATA. Ci sono pervenute più di 1400 risposte da parte dei membri. Ciò ci ha fatto moto piacere e per questo ci preme ringraziare tutte le partecipanti e tutti i partecipanti al sondaggio. Prima i risultati più piacevoli: per quasi tutti i partecipanti al sondaggio, l’ATA è un attore credibile e più del 90% pensa che abbia un ruolo attivo nella politica del trasporti. Anche i prodotti e i servizi offerti, il contatto con le collaboratrici e i collaboratori e la politica dell’ATA ricevono buone note: quasi l’80% dei partecipanti hanno assegnato a queste posizioni almeno 4 stelle su 5.

Le risposte alla domanda su quali siano i tre temi più importanti per l’ATA, sono meno nette. Più spesso vengono citati i trasporti pubblici e la mobilità ciclabile ma tra i temi più importanti ci sono anche la limitazione del traffico motorizzato individuale, l’impegno per città più vivibili, la limitazione del traffico aereo, come pure la protezione del clima e dell’ambiente in generale. La sicurezza sulle strade e la promozione della mobilità pedonale si sovrappongono spesso, visto che il concetto di sicurezza viene collegato piuttosto alla sicurezza per chi si sposta a piedi. Pertanto, l'importanza dei due argomenti è probabilmente superiore a quanto suggerito dalla figura (a sinistra).

Nel complesso, ciò dimostra l'ampia gamma di argomenti che distingue l’ATA da altre organizzazioni e che ovviamente si riflette anche negli interessi dei suoi membri.

Alla domanda sull'importanza dei temi che interessano l’ATA, emerge la seguente classifica:

Al primo posto abbiamo la lotta all’inquinamento, seguito dall’ampliamento delle vie ciclabili, l’impegno per zone verdi nelle città, l’introduzione di una tassa sui biglietti aerei e una maggiore offerta di trasporti pubblici per il tempo libero.

Anche la maggior parte delle altre preoccupazioni sono state valutate come almeno "piuttosto importante" (cfr. figura a destra). I campi di attività politica dell’ATA coincidono quindi relativamente bene con gli interessi dei suoi membri.

Nella valutazione dei temi politici dell’ATA si riscontra una differenza tra i membri che possiedono un’automobile e chi non ne ha. Tutti i temi che implicano una limitazione del traffico individuale motorizzato (ad es. rendere più costoso il traffico automobilistico, domeniche senz’auto), vengono valutati come meno importanti da chi possiede l’auto, rispetto alle partecipanti e ai partecipanti che non la possiedono. Viceversa, coloro che hanno un’automobile ritengono più importante il tema dell’elettrificazione del parco veicoli.

L'indagine individua nella scarsa visibilità dell’ATA un punto debole. Molti partecipanti vorrebbero una più coraggiosa presenza dell’ATA in pubblico. Si ricorda anche, che spesso l’ATA è vista come un’associazione che è sempre contro e troppo raramente propone progetti. Per risolvere questo problema è stato ad esempio consigliato di lavorare con altre organizzazioni o di cercare la collaborazione di Comuni e Città. È inoltre auspicata una maggiore considerazione degli interessi e delle realtà della popolazione rurale (leggasi trasporti pubblici carenti). Le iniziative e i referendum sono considerati un buon modo per rendere le richieste dell’ATA più visibili all'opinione pubblica in tutto il Paese.

L’86 per cento dei partecipanti ritiene che l’ATA dovrebbe proprio utilizzare questi strumenti della democrazia diretta per portare avanti le proprie idee – in effetti uno dei risultati più chiari dell’indagine.

Alla domanda, quale tema l’ATA dovrebbe portare alle urne, sono state fatte molte proposte diverse. Spesso vengono citate la limitazione dell’ampliamento delle strade, il costo dei trasporti pubblici (troppo alto), l’introduzione generalizzata delle Zone 30 e delle Zone d’incontro, la limitazione del trasporto individuale motorizzato e la diminuzione della velocità sulle autostrade. Le diverse centinaia di idee di iniziative hanno in comune l'obiettivo di una mobilità più rispettosa dell'ambiente e del clima. Anche per quanto riguarda le domande concernenti i prodotti e i servizi che l’ATA potrebbe offrire, l’interesse dei partecipanti affiliati è per la protezione dell’ambiente e del clima: ciò che interessa di più sono studi su temi che riguardano la mobilità e l’ambiente, informazioni sulla mobilità ecologica e sui viaggi sostenibili. Inoltre, quasi l’80 per cento è interessato a offerte per la condivisione di beni come ad esempio il Car-Sharing e un terzo ritiene importanti le nostre offerte assicurative.